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Enric Miralles

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PROYECTO PUERTO DE TESALÓNICA (1995-1996). ENRIC MIRALLES


PUERTO DE TESALÓNICA. 1995-96. Grecia. Enric Miralles/Benedetta Tagliabue.
Colaboradores: H. Pöppinghaus, L. Lopez, A. Flores, A. Shahane, M. Carrión, R. Flores, M. Bosio, M. Guinand.

1. Relación del proyecto con el ejercicio.

Proyecto perteneciente al concurso de arquitectura cuyo fin era la reconstrucción del muelle perteneciente a la ciudad griega Salónica en el año 1995.

composion3

La idea de construir un embarcadero en la bahía de Tesalónica podría producir agresiones al paisaje por lo que los arquitectos comenzaron una investigación de las trazas de la topografía. En sus croquis superponían fotografías del lugar, redibujaban trazos correspondientes a épocas pasadas, incluyendo los trazos del monte Olimpo.

plano1                      plano03

Los trazos de la investigación alejan el proyecto de normas urbanísticas, ocupando el lugar más que definirlo. El resultado de los gestos llega a ser poético debido a sus significados arraigados al lugar.

Teniendo en cuenta el aspecto del transporte urbano, la situación de Salónica, construida a lo largo de la bahía, ha permitido el desarrollo de un sistema de comunicaciones marítimas que enlaza las diferentes zonas de la ciudad. El sistema consiste en tres islas que se encargarán de recibir las embarcaciones. Estas islas son una de las estaciones a lo largo del trayecto que forma la bahía.plano02

ISLAS:

isla 1             isla 3

isla 2

El proyecto podemos relacionarlo con el ejercicio propuesto para este curso en lo que se refiere al lugar, pues los dos están situados en zonas portuarias obsoletas, como es la zona de Astilleros de Sevilla. Una gran infraestructura que necesita reciclarse e integrarse tanto a escala urbana como territorial.

Uno de los temas del ejercicio son las infraestructuras, cómo poder conseguir una conexión a una zona que se encuentra desvinculada de la ciudad. En este proyecto apreciamos el esfuerzo que realiza Miralles con el trazado casi urbano para poder relacionar el embarcadero con la ciudad y su historia.
Otro tema semejante con nuestro ejercicio es el empleo de prefabricados para la construcción de las islas. La elección de prefabricados favorece a la intención de no dañar la costa.

2. Relación arquitectura e infraestructura.

Como embarcadero, el proyecto consigue responder a las cuestiones de funcionalidad que plantea una infraestructura de estas características.
Una infraestructura integrada en el lugar, relacionada con su contexto, con la propia ciudad sólo se consigue mediante la arquitectura.

La arquitectura crea espacios habitables pero para que se establezcan comunicaciones son necesarias las infraestructuras. Gracias a la combinación de ambas se consigue generar asentamientos, vida urbana. El embarcadero consigue establecer una relación de las comunicaciones tanto como medio de transporte por mar como por la propia línea de costa.

Los espacios que se han ido creando como zonas de estancias mediante la topografía, los trazos que forman recorridos y acotan los espacios vacíos no dejan de ser herramientas de la arquitectura que funcionan como infraestructuras.

3. Opinión crítica: planteamiento y resultados conseguidos respecto a la idea de arquitectura e infraestructura.

El embarcadero de Tesalónica es un proyecto donde Miralles ha conseguido revitalizar una zona con mucho potencial, realizando un diseño integrado en el contexto tanto histórico como urbano. Este proyecto se adapta a las necesidades de comunicaciones del golfo y consigue responder a las funciones de un embarcadero. Y además resulta curioso la forma en que se ha formado el diseño.

planta

maqueta

Bibliografía:

-“Enric Miralles, Thessaloniki Ferry Boat Pier”. GA Documents 51. Año 1997. pag: 66-69
Benedetta Tagliabue Miralles con un ensayo de Juan Jose Lahuerta. Enric Miralles: obra completa. Electa, 1996.
Enric Miralles & Benedetta Tagliabue 1996-2000.
El Croquis 100 101. Pag 58-63.

Direcciones web:

http://www.meipi.org/mediterranean.meipi.php?open_entry=533

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PARQUE DIAGONAL MARS. 1995/2002 Enric Miralles


Título: PARQUE DIAGONAL MARS

Año de construcción: 1995-2002.

Dirección: Distrito de Sant Martí sobre la Avenida Diagonal Mar y Carrer Josep Pla, en la ciudad de Barcelona, España

Arquitectos:  Enric Miralles, Benedetta Tagliabue. 

parque 7

  1.     Relación de la obra elegida con el ejercicio de la asignatura

El Parque Diagonal Mar se inauguró en 2002 y forma parte de las obras de recuperación de una zona industrial de la ciudad que se inició con motivo del Fórum de las Culturas del año 2004. Se ha construido en los terrenos que ocupaba la antigua fábrica Macosa, ya que eran unos terrenos abandonados al igual que las naves de astilleros en Sevilla, apostando por la regeneración de zonas obsoletas de carácter industrial, con un programa parecido ya que apuerta por dar uso a la zona con lugares abiertos pensando que cerca puede haber locales comerciales como en nuestro caso imaginamos que podrían ser las  naves de astilleros . Esto reorganiza todos los recorridos de la zona, el tipo de gente que la habita y los medios de transporte que deben abastecer a la zona de comunicación.Como se ve en uno de los primeros croquis de Miralles, él buscaba unos recorridos y comunicaciones como objeto organizador de la propuesta. Dadas sus dimensiones, tiene accesos por las calles Selva de Mar, Llull, Josep Pla y por el paseo García Faria.

Croquis del parque

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Este parque fue el inicio de la gran transformación urbanística del litoral norte de Barcelona y del último tramo de la avenida diagonal junto al mar.

Plantas del parque Diagonal Mars

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2.     Breve explicación de la relación arquitectura e infraestructura encontrada en la obra seleccionada.

El parque Diagonal Mars no es un parque en si, sino unas zonas verde dentro de la ciudad con diferentes recorridos, esto hace que pases de una avenida como es la diagonal a una calle verde entre edificios sin darte cuenta.

Vista de tubos y jardinera.

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El parque fue diseñado atendiendo criterios de sostenibilidad, funciona como un parque autosuficiente. El diseño optimiza los recursos naturales para su mantenimiento y además se aplican las últimas novedades en energía renovable y ahorro energético, esto hace que el ahorro sea importante dentro de un parque de grandes dimensiones.

Vista de estanques y tubos.

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Se divide en 5 partes conteniendo 4 zonas construidas en su interior, con edificios de entre 15 y 20 plantas de altura. El agua es el eje vertebrador del parque y condiciona la vegetación que hay en él: para el riego se emplean aguas freáticas. El parque cuenta con diferentes zonas de juegos para niños, áreas de descanso con mobiliario diseñado específicamente para el lugar y unas zonas con tubos donde cuelgan unas grandes jardineras. Estos tubos nos garantizan una relación entre infraestructura y arquitectura ya que son estructurantes del parque a la vez que son un soporte para la vegetación y los recorridos del agua.

Vista de mobiliario, tubos , jardineras y zona de juegos.

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3. Opinión crítica del proyecto: planteamiento y resultados conseguidos, preferentemente, respecto a la idea de arquitectura e infraestructura.

La idea de Enric Miralles de un parque sostenible que articula una parte de la ciudad es muy buena ya que hace que la zona se revalorice y da sentido a esa parte más apartada de la ciudad que queda entre el mar y lo que es el centro de Barcelona, relacionando la infraestructura con la arquitectura de forma clara. El parque esta muy bien conectado y acondicionado ya que está justo en la terminación de la diagonal de Barcelona, una de las avenidas mas importantes. Justo al lado cuenta con el Forum de las culturas,siendo de gran importancia todas las conexiones de la zona tanto a pié como transporte urbano, un poco abandonado pero con mucho flujo de personas en su alrededor, y un gran centro comercial con todo tipo de atractivos a demás de varios hoteles que dota a la zona de gran actividad durante todo el día. Al caer la noche las diferentes vallas del parque se cierran y entre ellas en el exterior quedan unas calles largas y oscuras entre los edificios de gran altura.

Vista de zonas de agua secas y edificios.

parque 8

parque 5
parque 9
 

Reseñas bibliográficas:

– El croquis 1983-2000 Enric Miralles.

– Work in progres EMBT.

-Croquis y planos de Wikiarquitectura.

-Fotografias de Marcelino Rodríguez.

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