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PASARELA SOBRE EL RIO MUR. 1993-1995. Murau, Austria. Arquitectos Marcel Meilli, Markus Peter. Ingeniero Jürg Conzett.


Título: PASARELA SOBRE EL RIO MUR

Año de proyecto: 1993-1995

Localización: Murau, Austria

Autores: Arquitectos Marcel Meilli y Markus Peter

Colaboradores: Ingeniero Jürg Conzett

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1. Descripción del proyecto: relaciones con contexto urbano; programa y funcionalidad.

La pasarela sobre el río Mur, dispuesta en el punto exacto en el que se situaba el anterior puente medieval, fue construida con motivo de una exposición internacional de construcción en madera. Establece una conexión entre la estación de ferrocarril y el resto de la ciudad de Murau situada en la otra orilla del río, permitiendo el paso de peatones y ciclistas.

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A diferencia de otras estructuras con similar función, que solo unen dos puntos al mismo nivel, esta pasarela conecta 4 puntos en tres niveles diferentes. Estos tres niveles se corresponden con la cota de la estación de ferrocarril (Nv.1), la cota del paseo de la ribera del río Mur (Nv.2) y la cota de desembarco del recorrido horizontal de la plataforma sobre el río (Nv.3). El acceso a los niveles de la estación y el paseo se lleva a cabo mediante escaleras que permiten alcanzar la cota deseada como se puede observar en la planimetría adjunta. Los distintos recorridos que se pueden llevar a cabo a lo largo de la plataforma están articulados por dos elementos verticales situados en los extremos de la misma que a su vez tienen una importante función estructural como se explicará posteriormente.

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2. Análisis de su arquitectura (sobre su construcción, su solución estructural y las consecuencias en la arquitectura proyectada o construida)

La pasarela sobre el río Mur se concibe como un elemento monolítico. Para ello, se proyecta un marco estructural que construye el  puente compuesto por dos volúmenes verticales, cada uno en los extremos del puente. Se trata de dos cajas huecas no alineadas construidas de paneles multicapa de madera. Cierran el marco dos cordones (superior e inferior) construidos de madera laminada encolada que funcionan a modo de grandes vigas, situándose sobre ellos los recorridos y la cubierta. Este gran marco estructural soporta la carga estática completa y, a su vez, genera la secuencia espacial y ordena las rutas a través del puente.

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Esquema conceptual del funcionamiento del marco estructural

04_perspectiva-axonometricaEl marco estructural, revestido por el interior, no necesita de un revestimiento especial para la protección exterior a la intemperie, por lo que se consigue que tanto estructura como forma visible se fusionen como una única entidad, consiguiéndose ese aspecto de única pieza o elemento monolítico que se perseguía. Los laterales, las áreas de exposición más intensa a las condiciones climatológicas, sostienen un ligero revestimiento independiente de la estructura portante, por lo que este puede ser sustituido en caso de deterioro sin modificar la misma.

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Los elementos que conforman el marco y las cubiertas en ambos extremos del puente, reciben los diversos caminos dirigiéndolos hacia la mitad del río, donde las vistas son más espectaculares, y donde se concentran las fuerzas estáticas. El marco estructura funciona como una larga y abierta ventana, libre de pilares y otras particiones. Los tableros estructurales y las superficies, liberadas del flujo de cargas, desarrollan un juego de luces y sombras, de espacios abiertos y contenidos de materialidad y apertura. En las riberas del río las escaleras y el pequeño puente peatonal de conexión llegan como tentáculos desde los alrededores.

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La posición excéntrica de los dos cajones verticales respecto al eje central tiene dos efectos. En primer lugar, atribuye una cualidad especial al espacio central del puente, organizando los recorridos, generando juegos de luces y sombras y delimitando espacios abiertos pero contenidos.

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En segundo lugar, la excentricidad ayuda a endurecer el marco estructural en la tercera dimensión,  siendo esto favorable, entre otras cosas, para soportar la carga de viento lateral.

Raumbrücke : Mursteg in Murau/Steiermark, 1993 (Wettbewerb), 19

Alzado marco estructural. Deformación de la estructura.

Raumbrücke : Mursteg in Murau/Steiermark, 1993 (Wettbewerb), 19

Sección marco estructural. Deformación de la estructura.

Raumbrücke : Mursteg in Murau/Steiermark, 1993 (Wettbewerb), 19

Sección marco estructural.

Para acelerar y facilitar el proceso constructivo se consideró el máximo nivel de prefabricación posible. El marco estructural fue dividido en seis elementos, dos de los muros  y dos por cada cordón, ya que al tener unas dimensiones tan elevadas (cincuenta metros de largo y un peso de 35 toneladas), tuvo que dividirse en dos partes para no sobrecargar la grúa utilizada para su colocación.

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Cabe destacar que el cordón estructural inferior fue pos-tensado, debido a las fuerzas solicitaciones estructurales que recibía, utilizando para ello un cable similar al empleado en hormigón o en puentes de cables de tensión inclinada.

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3. Opinión crítica del proyecto: planteamiento y resultados conseguidos, preferentemente, respecto a la idea de arquitectura e infraestructura.

El proyecto de la pasarela sobre el río Mur tiene varias lecturas posibles. Primeramente, el hecho de que su construcción estuviera estimulada por la celebración de la anteriormente mencionada “Exposición internacional de construcción en madera de 1995”, planteó el reto de aunar esfuerzos conjuntos tanto desde el campo de la Ingeniería como de la Arquitectura, para conseguir proyectar y construir una obra sin precedentes, todo un logro para ambos campos en una clara demostración de cuán lejos se puede llegar combinando ambos sectores.

En segundo lugar, la construcción de esta pasarela dotó a los usuarios de la misma de una infraestructura de comunicación entre dos partes de la ciudad que facilita el tránsito entre ambas haciéndolo agradable gracias a su cualidad compositiva y disposición espacial. De esta forma, la visión y uso por parte de los habitantes de esa zona de la ciudad cambia por completo y por ende, interviene positivamente en su manera de habitar el territorio y la urbe.

BIBLIOGRAFIA CONSULTADA

Libros:

Arquitectura en Austria: una visión del siglo XX. Barcelona: Actar, 1998. 333 p. ISBN 84-89698-29-5

Artículos en revistas:

– Raumbrücke: Mursteg in Murau/Steiermark, 1993 (Wettbewerb), 1995 (Ausführung): Architekten Marcel Meili, Markus Peter. En: Werk, Bauen und Wohnen. Dec, 1995, no. 82, pp. 16-25

Páginas web:

– Footbridge over the river mur Murau. Portfolio 1995. Marcel Meili, Markus Peter Architects. [consulta: 17 octubre 2016]. Disponible en: http://www.meilipeter.ch/en/projects/portfolio/#/portfolio/mursteg-murau/

– Marcel Meili, Markus Peter Architekten, Jürg Conzett – Murau (A) – 1995. Nextroom. [consulta: 18 octubre 2016]. Disponible en: http://www.nextroom.at/building.php?id=2562

– Pasarela de madera en Murau, Austria. Arte, Arquitectura y  Diseño. 11 agosto 2014, [consulta: 17 octubre 2016]. Disponible en: http://artearquitecturaydiseno.blogspot.com.es/2014/08/pasarela-de-madera-en-murau-austria.html

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